Avtomobil elektr ulagichi tizimining ishlash standartlari haqida gap ketganda, ya'ni USCAR-20 standartiga mos keladigan bo'lsa, USCAR-20 avtomobil ulagichi foydalanuvchilarga asosiy xavfsizlik ko'rsatkichlarini ta'minlash uchun butun hayot davomida xavfsiz va ishonchli bo'lishi kerak.Avtomobilning rivojlanishi bilan tobora ko'proq ko'p funktsiyali, aqlli bo'lib, avtomobil ulagichining dizayni ham tobora qiyinlashib bormoqda, shuning uchun muhr sinovidagi avtomobil ulagichi tegishli muhr sinovidan o'tishi kerak, unda siz mashina ulagichining muhr sinovi nima ekanligini bilasizmi?
1-qism.Muhrlash sinovi
Vakuum yoki musbat bosim ostida ulagichning mahkamligini tekshirish talab qilinadi.Odatda, mahsulotni musbat bosim yoki 10kPa dan 50kPa gacha bo'lgan salbiy bosim ostida armatura bilan yopish kerak.Oqish tezligi 1cc/min dan kam yoki yuqori talab 0,5cc/min dan kam bo'lgan sinov mahsulotlari malakali mahsulotlardir.
2-qism.Bosim sinovi
Bosim sinovini salbiy bosim sinovi va musbat bosim sinoviga bo'lish mumkin.Sinov aniq proportsional nazorat valfi to'plamini tanlashni talab qiladi, dastlabki bosim 0 qiymatidan mahsulotni vakuum qilish uchun ma'lum bir vakuum tezligiga muvofiq, vakuum vaqti va vakuum darajasi talablar nisbati sozlanishi mumkin.Masalan, vakuumli ekstraktsiyani -50kPa ga o'rnating va ekstraktsiya tezligi 10kPa / min.Ushbu sinovning qiyinligi shundaki, sızdırmazlık tekshirgichi yoki oqish detektori salbiy bosim qiymatini olish uchun boshlang'ich bosimni o'rnatishi kerak, masalan, 0 dan boshlab, albatta, uni -10 kPa dan boshlashni ham talab qilish mumkin. , va ekstraktsiya tezligi ham o'rnatilishi va o'zgartirilishi mumkin.Barchamizga ma'lumki, muhrlanishni tekshirgich yoki havo o'tkazmasligi detektori qo'lda yoki elektron bosimni tartibga soluvchi valf bilan jihozlangan bo'lib, uni faqat o'rnatilgan bosimga muvofiq sozlash mumkin.Dastlabki bosim noldan boshlandi, vakuum manbai (vakuum generatori yoki vakuum nasosi) tomonidan hosil bo'ladigan vakuumning qobiliyati, bosimni tartibga soluvchi vana orqali vakuum manbasidan keyin vakuum sobit bo'ladi, bir zumda bosim chiqarish tezligi faqat 0 dan qattiq bosimgacha. regulyator o'rnatilgan bosim, ekstraktsiya bosimini nazorat qilish va vaqtni turli nisbatlarga o'tkazish qobiliyatiga ega emas.Musbat bosimga chidamlilik sinovi printsipi manfiy bosimga chidamlilik sinoviga o'xshaydi, ya'ni boshlang'ich musbat bosim har qanday bosimda, masalan, 0 yoki 10kPa bosimda o'rnatiladi.Bosimning ko'tarilishining qiyaligi, ya'ni nishab, 10kPa / min kabi o'rnatilishi mumkin: sinov bosimning ko'tarilishi vaqtga mutanosib ravishda sozlanishini talab qiladi.
3-qism.Yirilish testi
Buni salbiy bosim yorilishi testi yoki musbat bosim yorilishi testiga bo'lish mumkin.Vakuum chiqarilganda yoki bosim ma'lum bir bosim oralig'ida qo'llanilganda mahsulot bir zumda sinishi talab qilinadi.Buzilish bosimi qayd etilishi kerak.Sinovning qiyinchiliklari quyidagilardan iborat: havo o'tkazuvchanligi tekshirgichining ikkinchi sinov talablariga javob beradigan salbiy bosim talablarini chiqarishi, bosim tezligi sozlanishi va bosim portlashi belgilangan diapazonda bajarilishi kerak, diapazondan oshmasligi kerak.Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, ushbu diapazondan pastda yoki yuqorida portlatish mahsulotni sinov talablariga javob bermaydi va bu portlash nuqtasining sinov bosimi qayd etilishi kerak.Haqiqiy sinov o'tkazilganda, bu aniqlashda qo'zg'olonga qarshi qurilma bo'lishi kerak bo'lsa, odatiy qo'zg'olonga qarshi qurilma sinov ish qismini bosimga chidamli zanglamaydigan po'latdan yasalgan tsilindrga joylashtirishdir, sinov ish qismi muhrlangan bo'lishi kerak, tashqi tomondan zanglamaydigan po'latdan yasalgan silindr. Xavfsizlikni ta'minlash uchun qopqoq yuqori bosimli relyef valfini o'rnatishi kerak.Portlash sodir bo'lganda, ulagich bo'laklari bosimli zanglamaydigan po'latdan yasalgan silindr ichida tarqaladi, bu esa xodimlarning shikastlanishiga olib kelmaydi.
Yuqoridagi tahlildan shuni ko'rishimiz mumkinki, havo o'tkazuvchanligi tekshirgichi odatda uch xil qurilmani loyihalashi kerak bo'lgan qochqin detektorini armatura tizimi bilan shakllantirish orqali muhrlanish qochqin sinovini yakunlash kerak.Bosim sinovi proportsional nazorat valfi to'plamini, bosim qiymatini aniq belgilashni va vaqtning mutanosib munosabatini oshirishi kerak.Sinishi sinovi mahsulotning ma'lum bir oraliqda portlashini talab qiladi, lekin portlash qiymatini ham yozib qo'yadi.Agar uchta tizim birgalikda birlashtirilgan bo'lsa, bu yanada murakkab tizim muhandisligi.Albatta, uchta test odatda har tomonlama bajarilishi talab qilinadi.Boshlang'ich bosim qiymati o'zboshimchalik bilan o'rnatilishi mumkin va bosimning oshishi yoki kamayishi tezligi sozlanishi.Bosim ma'lum bir qiymatga oshganda yoki pasayganda va portlatish uchun belgilangan diapazonga yetganda, portlatish bosimi qayd etiladi.Agar bosim ma'lum bir qiymatga oshsa yoki pasaysa va mahsulot yorilib ketmasa, muhrning oqish testi o'tkaziladi va muhr sinovining birlik vaqtiga oqish tezligi yoki bosim o'zgarishi qayd etiladi.
Sinov natijalari sinovdan so'ng sifatni kuzatish uchun saqlanishi kerak.Barcha test ma'lumotlari kuzatilishi va sifat tahlili va sifat nazoratini osonlashtirish uchun test tomonidan talab qilinadigan formatda saqlanishi va yuklanishi talab qilinadi.Sızdırmazlık oqishini aniqlash sanoati uchun ushbu Evropa va Amerika avtomobil kompaniyalari oqish testi uchun maxsus talablarga ega: sinovdan oldin ishlov beriladigan qismning shtrix kodi skanerdan o'tkazilishi va yozib olinishi kerak va shtrix kod maxsus sinov natijalariga mos kelishi kerak, masalan, sana va sinovdan keyingi vaqt.Yuqorida, avtomobil konnektorining muhrlanish sinovi bilan bog'liq talablar, men sizga yordam berishga umid qilaman.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 13 aprel